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微型客车正面耐撞性的结构改进研究
| 题名： | 微型客车正面耐撞性的结构改进研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨笠 |
| 作者单位： | 上海海马汽车研发有限公司,上海,201201 |
| 关键词： | 汽车安全 微型客车 正面碰撞 耐撞性 结构优化 |
| 摘要： | 微型客车因其成本低廉,安全配置低,吸能空间有限,对车身结构的安全性有较高的要求.该文对某款成熟车型进行了有限元建模和正面碰撞仿真分析,并与试验结果进行对标,验证了原车分析模型的可靠性,针对原车在车身安全设计方面的不足,对该车的纵梁结构进行优化,对截面形状、加强板结构、诱导槽等进行改进设计,设置合理的前部刚度.改进后,最大加速度降低了38.5％,平均加速度降低了5.3 ％,结构耐撞性得到明显提高,纵梁加强板减重1.18 kg,并且碰撞相容性也得到了优化.结果表明,在乘员空间和约束系统不变的前提下,新的纵梁结构使整车耐撞性有较明显的提高,乘员伤害值有明显降低. |
| 会议日期： | 20140820 |
| 会议举办地点： | 保定 |
| 会议名称： | 2014第十七届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2014-08-20 |
| 母体文献： | 2014第十七届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
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