原文传递
平头轻型客车乘员约束系统优化匹配研究
| 题名： | 平头轻型客车乘员约束系统优化匹配研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张金换 宋正超 黄世霖 |
| 作者单位： | 清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
| 关键词： | 平头客车 乘员约束系统 优化匹配 试验设计 有限元法 安全气囊 智能安全带 |
| 摘要： | 本文利用PAM-CRASH软件建立了国产平头客车乘员约束系统的计算模型,在大量数值计算的基础上,运用试验设计方法得到了乘员约束系统的优化匹配方案,设计台车试验验证了该方案的有效性和可靠性.优化匹配后的实车试验表明,该车高标准地达到了我国汽车碰撞安全法规CMVDR294的要求,实车试验与数值模拟得到的假人伤害指标基本吻合,表明乘员约束系统优化匹配效果明显.在原有模型的基础上,加入了安全气囊和智能安全带,探讨了更优的乘员保护措施. |
| 会议日期： | 200406 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2004汽车安全技术国际研讨会暨第八届汽车安全技术学术年会 |
| 出版日期： | 2004-05-31 |
| 母体文献： | 汽车安全技术Ⅱ |
| 分类号： | U469.1 U462 |
检索历史
应用推荐
