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微型客车针对正面碰撞法规的系统改进设计
| 题名： | 微型客车针对正面碰撞法规的系统改进设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘凤梧 黄世霖 张金换 龚剑 杜汇良 彭子荣 张正湘 陈旭农 |
| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 上汽五菱汽车有限股份公司技术中心,广西,545007 |
| 关键词： | 微型客车 耐撞性分析 改进设计 有限元 |
| 摘要： | 微型客车在我国拥有广泛的市场,但由于我国微型客车的可变形空间小、成本低等特点,面对与我国轿车同样的正面碰撞法规要求,遇到很大的挑战.本文针对我国正面碰撞法规要求,对某微型客车优化改进设计进行了系统的分析研究,实践表明采用针对正碰法规的系统优化设计的方法,可有效地避免改进设计中的盲目性;详细描述了针对某微型客车进行系统优化改进设计的过程,分析了汽车改进设计中的重点、难点、及改进措施,并论述了改进设计中不同方法和手段的作用及关系.实车碰撞试验结果表明:在不改变汽车外形和主要结构,综合考虑汽车重量和改进成本等诸多约束条件下,通过材料、结构的准静态试验和台车碰撞试验、结合整车及主要零部件碰撞试验、及利用PAM-CRASH/SAFE等数值分析手段,对整车结构和乘员约束系统的系统改进,使汽车的被动安全性得到了显著提高.本文方法对一般汽车被动安全改进设计具有借鉴作用. |
| 会议日期： | 20020521 |
| 会议举办地点： | 大连 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会第七届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2002-05-21 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会第七届汽车安全技术会议会议论文集 |
| 分类号： | U461.91 U467.14 |
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