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电动汽车动力系统优化设计与仿真
| 论文题名： | 电动汽车动力系统优化设计与仿真 |
| 关键词： | 纯电动汽车;动力系统;参数匹配;续驶里程 |
| 摘要： | 环境恶化和能源紧张使当今汽车行业面临着前所未有的考验，随着环保和节能意识的逐渐深入人心，人们对汽车这一日常交通工具也提出了环保和节能的要求，为解决这些问题，电动汽车正呈现出加速发展的趋势，纯电动汽车作为电动汽车家族中的重要一员，正受到越来越多的关注。 本文以纯电动汽车为研究对象，对其动力系统的设计进行了研究。 首先，针对电动汽车动力性能和续驶里程要求，完成对驱动电机、动力传动和动力电池组的选型及参数计算。 其次，结合动力系统各个部分的设计参数和选型的匹配结果，完成了对整车在实时工况下的动力性能仿真，验证动力系统参数是否满足设计要求。 最后，针对纯电动车的动力系统的优化参数，将样车参数输入到ADVISOR车辆动力学仿真软件中，主要从能量角度对整车的动力性能包括循环行驶工况，爬坡性能，全负荷加速性能，制动/反拖性能进行了仿真和分析了动力系统的能量优化的结果。针对优化结果，研究了通过优化动力传动系统速比改善电动机工作效率的方法，并通过实际CRUISE仿真软件完成了固定档传动系数比优化后的对比验证。 |
| 作者： | 田庄 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 徐华中 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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