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纯电动汽车动力系统匹配设计与仿真研究
| 论文题名： | 纯电动汽车动力系统匹配设计与仿真研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;参数匹配;遗传算法;仿真分析;动力系统 |
| 摘要： | 随着能源、资源短缺以及环境不断地恶化，新能源汽车的发展，已经成为汽车行业未来发展的必然趋势。为了更好的解决一系列的环境污染问题，迅速发展以动力蓄电池为动力的纯电动汽车是一种有效可行的途径，可以为汽车工业的发展带来一片光明。纯电动汽车技术的研发，对于治理目前出现的雾霾天气是一个很好的措施，减少汽车尾气的排放，从而更好来解决环境问题。纯电动汽车的研发是一个浩大的工程，需要巨额的经费和大量的科研人才，但动力蓄电池和车辆续驶里程的问题没有得到突破性的进展。纯电动汽车是没有污染的零排放汽车，如何对纯电动汽车的动力系统选择与匹配，直接影响其经济性、动力性以及续驶里程。 本论文以某一种型号的电动汽车作为对象进行研究，首先阐述了纯电动汽车的基本结构及其相关的关键技术，同时对驱动控制系统的车载电源、电力驱动、辅助等三大模块做了较为详细的介绍;其次，以相关的理论知识为依据，构建车辆动力蓄电池、电动机的理论数学模型，依据整车动力性能参数的要求对纯电动汽车的驱动电机、动力蓄电池、传动系速比等进行选型和有关计算，最后得到纯电动汽车的匹配结果。并阐述ADVISOR的功能用法以及仿真的各个步骤，同时基于ADVISOR仿真软件建立了纯电动汽车电动机、动力蓄电池、车身、主减速器、变速器、整车等模型，利用ADVISOR仿真软件进行整车动力性能的仿真，得到仿真结果，对其结果进行研究分析;最后，在保持所选择的纯电动汽车动力蓄电池和驱动电机参数不变的情况下，对纯电动汽车传动系速比运用MATLAB遗传算法进行优化，寻找最优的解，再次利用ADVISOR仿真软件对纯电动汽车进行仿真，将优化前后两次的仿真结果进行对比分析，优化后的匹配参数能够很好地满足整车动力性能和续驶里程的要求，同时也验证了遗传算法优化方法的可行性和有效性。 |
| 作者： | 杨文兴 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨俊智 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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