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港区道路交叉口最小间距确定方法
| 专利名称： | 港区道路交叉口最小间距确定方法 |
| 摘要： | 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种港区道路交叉口最小间距确定方法，该方法对与交叉口相连的港区道路的换道频繁区域以及交叉口进行二维元胞划分，其它部分采用一维元胞，构建交叉口附近港区道路的元胞模型，包括下列的步骤：(1)构建驾驶员感知模块(2)构建行为模块(3)设定各种车型在主路上出现的比例、速度及各种车辆发车频率，在不同交叉口间距和发车频率条件下进行仿真实验，通过分析仿真得到交通流时空图和车辆延误数据，得到不同交通条件下合适的交叉口最小间距。本发明能够较为精确地反映交叉口间距对港区道路通行能力的影响，从而为不同条件下的港区道路交叉口间距的确定提供方法。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 天津市市政工程设计研究院 |
| 发明人： | 赵巍;白子建;王晓华;李伟;刘伟;郑利;邢锦;王海燕;刘虹;刘大为;柯水平;周骊巍;杨福增;李东;练象平;曾伟;靳灿章;段绪斌;冯炜;张磊;杜鹏;李明剑;张国梁;代茂华;狄升贯;张洋;张占领 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-10-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201110312718.0 |
| 公开号： | CN102433811A |
| 分类号： | E01C1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 300051 天津市和平区营口道239号 |
| 主权项： | 一种港区道路交叉口最小间距确定方法，其特征在于，该方法对与交叉口相连的港区道路的换道频繁区域以及交叉口进行二维元胞划分，其它部分采用一维元胞，构建交叉口附近港区道路的元胞模型，包括下列的步骤：(1)构建驾驶员感知模块1)前方车道的拥堵感知将不同范围内的拥堵对感知的影响采用权重来表示，并对其进行标定，通过车辆占有元胞占感知范围元胞总数的比例来计算前方各车道的感知道路占有率，具体方法如下：设lr表示驾驶员的感知?反应距离；表示第i个感知范围的长度；lv表示视距半径，则驾驶员i在t时刻车道l的感知交通拥堵程度p |
| 所属类别： | 发明专利 |
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