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原文传递车辆扭矩控制的分频和独立限制

专利名称：	车辆扭矩控制的分频和独立限制
摘要：	一种在具有控制器和旋转部件的车辆中优化扭矩控制的方法，包括使用控制器的状态空间反馈部分产生闭环总比例扭矩指令，且将该总比例扭矩指令分频成高频和低频比例扭矩分量。在不需要速度控制时，总比例扭矩被传递至旋转部件，以提供动力传动系阻尼控制。在需要速度控制时，高频扭矩分量被传递至旋转部件以提供动力传动系阻尼控制，且低频扭矩分量被和总积分扭矩指令一起传递至旋转部件，以提供速度控制。车辆包括具有比例积分控制能力和状态空间观测器的控制器，以及包括速度和阻尼特质受控制器控制的旋转部件的动力传动系。
专利类型：	发明专利
申请人：	通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人：	S.M.赫塞尔;R.A.汉森;R.L.莫里斯;夏侯淳;G.J.曼多扎
专利状态：	有效
申请日期：	2011-09-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110270597.8
公开号：	CN102398521A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所 11105
代理人：	葛青
分类号：	B60K31/00(2006.01)I
申请人地址：	美国密歇根州
主权项：	一种用于优化具有控制系统和旋转部件的车辆中的扭矩控制的方法，其中，所述控制系统被配置具有比例积分(PI)控制算法和状态空间反馈控制法则，所述方法包括：使用所述状态反馈控制法则产生闭环总比例扭矩指令；通过执行所述PI控制算法产生总积分扭矩指令；在对所述旋转部件的速度控制被需要时，选择性地将所述总比例扭矩指令分频成高频比例扭矩分量和低频比例扭矩分量；在所述速度控制不被需要时，将总比例扭矩从所述控制器传递至所述旋转部件，以提供动力传动系阻尼控制；和在所述速度控制被需要时，将所述高频比例扭矩分量传递至所述旋转部件
所属类别：	发明专利