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地铁盾构隧道施工顶进力对地表影响的模型试验研究
| 题名： | 地铁盾构隧道施工顶进力对地表影响的模型试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何川 方勇 曾东洋 |
| 作者单位： | 西南交通大学,成都,610031 |
| 关键词： | 地铁隧道 盾构法施工 盾构机顶进力 模型试验 地表隆沉 |
| 摘要： | 采用室内相似模型试验,研究地铁盾构隧道施工时盾构机顶进力对地表隆沉的影响.试验中取几何相似比为基本相似比,根据物理相似的原理配制试验用土体,并根据刚度等效原则制作试验用的盾构隧道.研究了不同顶进力作用下地表不同位置处的横向和纵向沉隆曲线,结果表明,顶进力、与隧道纵向中心线的距离等对地表沉隆曲线变化规律影响较大.随着远离隧道中心线,盾构法隧道顶进施工对地表沉隆变化影响逐渐减弱,当距离隧道纵向中心线约30m时盾构顶进对地表沉隆变化几乎没有影响。 |
| 会议日期： | 20061014 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 首届城市轨道交通关键技术论坛(第十七届地铁学术交流会) |
| 出版日期： | 2006-10-14 |
| 母体文献： | 都市快轨交通 |
| 分类号： | U455.43 U231.3 |
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