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沪昆客运专线长昆(湖南)段轨道选型研究
| 论文题名： | 沪昆客运专线长昆(湖南)段轨道选型研究 |
| 关键词： | 无砟轨道;交通运输业;寿命周期成本;轨道选型 |
| 摘要： | 交通运输业的发展历史过程是速度不断提高的历史过程，尤其是近50年以来，随着全世界各国的经济发展和全球人民生活水平的不断提高，人们对于出行条件需求也水涨船高，因此在全球范围内打响了“交通革命”。在革命期间，高速铁路成为了世界各国最瞩目的交通方式之一，并先后由各国研发并投入运营的以德国ICE、法国TGV和日本新干线为代表的高速铁路结构。本文通过对高速铁路的特点研究，对沪昆客运专线长昆（湖南）段的轨道结构进行技术性分析和经济性分析的基础上，得出研究结论。 首先，文章介绍了日本、德国、法国以及国内的高速铁路轨道结构选型现状及研究成果;简要分析了国内外高速铁路轨道的特点，并简单介绍了沪昆客运专线长昆（湖南）段的工程概况。 其次，文章详细介绍了我国客运专线几种不同轨道形式的具体结构、施工流程以及质量控制点，并结合本工程的具体情况加以优缺点分析。 然后，文章从轨道维修性能对有砟以及无砟轨道进行详细叙述;接着，从线路概况，主要技术标准，全线主要工程数量、地质概况及沿线工程环境五个方面对本线进行了全面详细的工程概况介绍，并结合这五个方面对长昆（湖南）段的轨道适应性进行比较分析，得出结论。 最后，文章从经济角度对轨道选型进行分析。通过实例，详细阐述如何运用LCC分析过程，对其轨道结构选型进行经济性研究，得出结论。 |
| 作者： | 唐钢 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李成辉;刘晋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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