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电动车辆的电源系统及其控制方法
| 专利名称： | 电动车辆的电源系统及其控制方法 |
| 摘要： | 继电器(SMR1，SMR2)在电池(BA)和升压转换器(12A)之间插置连接，继电器(SR1，SR2)在电池(BB)和升压转换器(12B)之间插置连接。控制装置(30)控制对继电器(SMR1，SMR2，SR1，SR2)通断进行控制的控制信号(CONT1～CONT4)。控制装置(30)，控制继电器(SMR1，SMR2，SR1，SR2)的断开，使得在升压转换器(12A，12B)中发生开关元件的短路故障的时候，对应于在哪一个开关元件发生了短路故障，改变继电器的断开顺序以及断开定时中的至少一方。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 丰田自动车株式会社 |
| 发明人： | 峰岸进一郎;吉见政史 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-04-23T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200980158864.3 |
| 公开号： | CN102414043A |
| 代理机构： | 北京市中咨律师事务所 11247 |
| 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 分类号： | B60L3/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 日本爱知县 |
| 主权项： | 一种电动车辆的电源系统，是搭载了产生车辆驱动动力的马达(MG2)的电动车辆(1)的电源系统，包括：蓄电装置(BA，BB)；向驱动控制所述马达的变换器(22)进行供电的供电线(PL2)；包含多个开关元件(Q1，Q2)而构成，构成为通过所述多个开关元件的导通断开控制，在所述蓄电装置以及所述供电线之间进行双向的电压转换的电压转换器(12A，12B)；以及分别连接在所述蓄电装置的正极以及负极与所述电压转换器之间的多个通断器(SMR1，SMR2，SR1，SR2)，所述多个通断器分别构成为具有：相对容易切断电流的第一 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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