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基于LQG方法的汽车主动悬架控制力的研究
| 题名： | 基于LQG方法的汽车主动悬架控制力的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王少赠 刘晶郁 |
| 作者单位： | 长安大学,汽车学院,陕西,西安,710064 |
| 关键词： | 汽车悬架 主动悬架 制动性能 LQG控制方法 悬架控制力 |
| 摘要： | 分析并建立了主动悬架系统的数学模型,应用线性二次型最优控制方法获得了悬架系统最优的主动控制力.在matlab/Simulink环境下对被动悬架及主动悬架进行仿真得出主动仿真结果,有效地证明了用LQG方法控制的主动悬架在改善汽车的平顺性上有良好的效果. |
| 会议日期： | 200611 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国公路学会客车分会2006年中国客车学术年会 |
| 出版日期： | 2006-10-31 |
| 母体文献： | 2006年中国客车学术年会论文集 |
| 分类号： | U463.33 |
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