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原文传递一种机械弹性储能驱动装置

专利名称：	一种机械弹性储能驱动装置
摘要：	本发明公开了属于动力驱动和储能领域的一种机械弹性储能驱动装置。它的结构如下：发动机通过第一离合器与齿轮装配在一起，齿轮与涡簧外壁上的齿轮啮合，涡簧通过涡簧主轴与制动装置装配在一起，制动装置与第二离合器装配在一起，第二离合器与第二滑动齿轮装配在一起，第二轮系、涡簧和第二滑动齿轮装配在一起，第二离合器还与输入轴装配在一起，钢带式无级变速器通过输出轴与汽车刹车轮系装配在一起。本发明的有益效果为：汽车的发动机可以全程在最佳燃油燃烧转速区间内运转，燃油的化学能最大程度的转化成涡簧的弹性势能，并把汽车减速和刹车时消耗掉的动能也转化成涡簧的弹性势能，再由涡簧释放弹性势能，驱动汽车运动，达到节能减排的作用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	华北电力大学（保定）
发明人：	王璋奇;米增强;汤敬秋;余洋
专利状态：	有效
申请日期：	2011-11-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110342227.0
公开号：	CN102442208A
代理机构：	北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246
代理人：	朱琨
分类号：	B60K17/26(2006.01)I
申请人地址：	071003 河北省保定市永华北大街619号
主权项：	一种机械弹性储能驱动装置，其特征在于，它的结构如下：发动机(4)通过第一离合器(3)与齿轮(2)装配在一起，齿轮(2)与涡簧(1)外壁上的齿轮啮合，涡簧(1)通过涡簧主轴(23)与制动装置(24)装配在一起，制动装置(24)与第二离合器(22)装配在一起，第二离合器(22)通过第二滑动齿轮(21)与第二轮系(20)装配在一起，第二离合器(22)还与输入轴(25)装配在一起，钢带式无级变速器(5)通过输出轴(19)与汽车刹车轮系(26)装配在一起。
所属类别：	发明专利