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原文传递用于机动车辆的前部模块

专利名称：	用于机动车辆的前部模块
摘要：	本发明涉及一种机动车辆前部模块，其具有：两个纵向构件(3)，所述两个纵向构件在每侧设置一个；缓冲架(1)，其位于两个纵向构件(3)前面，并通过相应的变形件(2)的互连而连接至纵向构件(3)的前端；以及散热器架(4)，其设置在纵向构件(3)之间，并支撑冷却组件(5)。希望以这样的方式设置这种类型的前部模块：即，当发生碰撞时，不仅更好地保护乘客和行人，而且最优地保护冷却组件(5)。这样一来，当发生碰撞时，在变形件(2)变形后的第一变形阶段中，缓冲架(1)首先抵靠散热器架(4)，其中，散热器架(4)因此能够在客厢的方向上向后移动有限距离，并且其中，当散热器架(4)在第二阶段中移动或变形之后，缓冲架(1)抵靠冷却组件(5)的至少一处，以使冷却组件(5)在客厢的方向上后移。
专利类型：	发明专利
申请人：	福特有限公司
发明人：	J·希尔曼;B·尼尔森;B·林顿
专利状态：	有效
申请日期：	2011-10-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110312212.X
公开号：	CN102452370A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司 11278
代理人：	贺小明
分类号：	B60R19/36(2006.01)I
申请人地址：	德国科隆
主权项：	一种用于机动车辆的前部模块，所述前部模块具有：两个纵向构件(3)，所述两个纵向构件在每一侧设置一个；缓冲架(1)，其位于所述两个纵向构件(3)前面，并且通过相应的变形件(2)的互连而连接至所述纵向构件(3)的前端；以及散热器架(4)，其设置在所述纵向构件(3)之间以及所述变形件(2)之间，并且支撑冷却组件(5)，其中，当发生碰撞时，在所述变形件(2)变形后的第一变形阶段中，所述缓冲架(1)首先抵靠所述散热器架(4)，其中所述散热器架(4)因此能够在客厢的方向上向后移动有限的距离，并且当所述散热器架(4)在
所属类别：	发明专利