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原文传递用于机动车辆的前部

专利名称：	用于机动车辆的前部
摘要：	用于机动车辆(10)的前部(12)，该前部具有：用于导入行驶风的入口开口(14)；与入口开口(14)连接的、用于将行驶风供应到冷却器和/或空调器的空气通道；用于将行驶风引导至空气通道中的空气导向元件(16)；以及发声器(18)，尤其喇叭或扬声器，用于沿着声路发出声学信号，其中空气导向元件(16)布置于声路中以用于至少部分地遮盖发声器(18)，其中空气导向元件(16)具有对于发声器(18)的声学信号而言可透声的纺织材料。通过纺织材料不仅能够导开行驶风，而且能够遮盖发声器(18)，而不明显地影响对声学信号的感知，从而能够通过可达到的部件数量的减少实现用于机动车辆(10)的前部(12)的简单构造。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	保时捷股份公司
发明人：	S·瓦尔拉比;D·贝耶;T·莫茨
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910162488.0
公开号：	CN110271409A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	吴鹏;慈戬
分类号：	B60K11/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	德国斯图加特
主权项：	1.一种用于机动车辆(10)的前部，该前部具有：用于导入行驶风的入口开口(14)，与入口开口(14)连接的、用于将行驶风供应到冷却器和/或空调器的空气通道，用于将行驶风引导至空气通道中的空气导向元件(16)，以及发声器(18)，尤其喇叭或扬声器，用于沿着声路发出声学信号，其中空气导向元件(16)布置于声路中以用于至少部分地遮盖发声器(18)，其中空气导向元件(16)具有对于发声器(18)的声学信号而言可透声的纺织材料。 2.根据权利要求1所述的前部，其特征在于，所述空气导向元件(16)对于待引导的行驶风是不可透气的。 3.根据权利要求1或2所述的前部，其特征在于，空气通道具有比入口开口(14)更小的流动横截面，其中所述空气导向元件(16)布置在入口开口(14)中以用于将到达入口开口(14)处的行驶风集聚到空气通道中。 4.根据权利要求1至3之一所述的前部，其特征在于，发声器(18)经由声通道与入口开口(14)连通，其中声通道的出口开口能够尤其完全地被所述空气导向元件(16)遮盖。 5.根据权利要求1至4之一所述的前部，其特征在于，所述空气导向元件(16)的纺织材料具有定向的、尤其通过织造和/或编织互相连接的纤维。 6.根据权利要求1至5之一所述的前部，其特征在于，所述空气导向元件(16)的纺织材料具有用于使声学信号透过的开口，其中尤其这些开口的开口横截面小到使得空气导向元件(16)对于雨滴而言是防水的。 7.根据权利要求1至6之一所述的前部，其特征在于，所述空气导向元件(16)是相对于所设计的行驶方向、尤其相对于纵向方向倾斜地布置的，其中尤其在空气导向元件(16)的位于声学信号的声路中的整个区域上选择空气导向元件(16)相对于行驶方向的倾斜角度以形成流体动力学的层状边界层。 8.根据权利要求1至7之一所述的前部，其特征在于，所述空气导向元件(16)具有框架，其中纺织材料在该框架中绷紧。 9.根据权利要求1至8之一所述的前部，其特征在于，声学信号的与固体声不同的部分排他地延伸穿过所述空气导向元件(16)。 10.根据权利要求1至9之一所述的前部，其特征在于，所述空气导向元件(16)是可枢转地紧固的。
所属类别：	发明专利