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原文传递用于低覆盖正面碰撞的机动车辆的前部结构的加强件

专利名称：	用于低覆盖正面碰撞的机动车辆的前部结构的加强件
摘要：	一种机动车辆(1)，在横向于所述车辆的纵轴线的至少一侧处，该机动车辆包括：前轮；称为前柱(5)的基本竖直的型材，其位于前轮的后部；称为轮拱(7)的横向壁，靠近前柱(5)并限定车辆(1)的驾驶舱；紧固到前柱(5)并紧固到轮拱(7)的加强件(9)，其配置成在位于前轮处的车辆(1)的部分上发生正面碰撞的情况下，与前轮互相干扰并限制所述车轮进入到驾驶舱中；该加强件(9)或加强件中的每一个包括基本平坦的中间部(9A)，其沿着前柱(5)和轮拱(7)横向延伸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	标致雪铁龙汽车股份有限公司
发明人：	马克·秘鲁
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780066943.6
公开号：	CN109963774A
代理机构：	北京旭路知识产权代理有限公司
代理人：	瞿卫军;王莹
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	法国波瓦西
主权项：	1.一种机动车辆(1；101；201)，在横向于所述车辆的纵轴线的至少一侧处包括：前轮(3；103；203)；称为前柱(5；105；205)的基本竖直的型材，其位于所述前轮(3；103；203)的后部；称为轮拱(7；107；207)的横向壁，其靠近所述前柱(5；105；205)并限定所述车辆(1；101；201)的驾驶舱；加强件(9；109；209)，其紧固到所述前柱(5；105；205)并紧固到所述轮拱(7；107；207)，并且所述加强件配置成在位于所述前轮(3；103；203)处的所述车辆(1；101；201)的部分上发生正面碰撞的情况下，与所述前轮(3；103；203)互相干扰并限制所述车轮进入到驾驶舱中；其特征在于，所述加强件(9；109；209)或所述加强件中的每一个包括基本平坦的中间部(9A；109A；209A)，其沿所述前柱(5；105；205)和所述轮拱(7；107；207)横向延伸。 2.根据权利要求1所述的车辆(1；101；201)，其特征在于，所述加强件(9；109；209)或所述加强件中的每一个的所述中间部(9A；109A；209A)包括具有凸缘(9D；109D；209D)的内侧端部，所述凸缘在正面碰撞时用于与所述前轮(3；103；203)接合。 3.根据权利要求2所述的车辆(1；101；201)，其特征在于，所述凸缘(9D；109D；209D)形成基本竖直的棱边。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆(1；101；201)，其特征在于，所述加强件(9；109；209)或所述加强件中的每一个的所述中间部(9A；109A；209A)包括基本平坦并远离所述前柱(5；105；205)和所述轮拱(7；107；207)的外表面(9E；109E；209E)。 5.根据权利要求4所述的车辆(201)，其特征在于，所述加强件(209)或所述加强件中的每一个包括肋(221)，其一方面在所述外表面(209E)并另一方面在所述前柱(205)和所述轮拱(207)之间基本纵向地延伸，所述肋(221)抵靠在所述前柱(205)和所述轮拱(207)上。 6.根据权利要求5所述的车辆(201)，其特征在于，所述肋(221)形成凹口(219)，其配合在相应的所述前柱(205)的前方的金属板接合处的竖直槽口(205A)。 7.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆(1；101；201)，其特征在于，所述加强件(9；109；209)或所述加强件中的每一个包括在所述中间部(9A；109A；209A)的两侧的两个侧部(9B、9C；109B、109C；209B、209C)，所述侧部(9B、9C；109B、109C；209B、209C)主要纵向地延伸并分别抵靠在所述前柱(5；105；205)和所述轮拱(7；107；207)上。 8.根据权利要求7所述的车辆(1；101；201)，其特征在于，所述加强件(9；109；209)或所述加强件中的每一个的所述两个侧部(9B、9C；109B、109C；209B、209C)分别被紧固到所述前柱(5；105；205)和所述轮拱(7；107；207)。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的车辆(1；101；201)，其特征在于，所述加强件(9；109；209)或所述加强件中的每一个包括金属板元件，优选地为一体件。 10.根据权利要求1至4以及7至9中任一项所述的车辆(101)，其特征在于，所述加强件(109)或所述加强件中的每一个包括从所述中间部(109A)朝向所述车辆(101)的后方凸起的销(113)，所述销(113)接合到金属板元件(115)的相应孔(117)中，所述金属板元件紧固到所述前柱(105)和所述轮拱(107)。
所属类别：	发明专利