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原文传递一种卡车及其正面碰撞加强结构

专利名称：	一种卡车及其正面碰撞加强结构
摘要：	本实用新型公开了一种卡车及其正面碰撞加强结构，卡车的正面碰撞加强结构，包括：前围板；地板纵梁，地板纵梁与前围板连接；以及连接支架，连接支架的第一端与前围板连接，连接支架的第二端与地板纵梁连接。本实用新型提供的卡车的正面碰撞加强结构，由于在前围板和地板纵梁之间增加了连接支架，因此，增加了前围板和地板纵梁的连接强度。在发生正面碰撞时，碰撞产生的力一部分可以通过连接支架传导至地板纵梁，能够减小卡车正面碰撞时，驾驶室的变形量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江铃汽车股份有限公司
发明人：	韩俊伟;张晋龙;李旭龙;文令强;冯勇淇;李令同
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201821595915.1
公开号：	CN208802052U
代理机构：	北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	魏晓波
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	330001 江西省南昌市迎宾北大道509号
主权项：	1.一种卡车的正面碰撞加强结构，其特征在于，包括：前围板(1)；地板纵梁(2)，所述地板纵梁(2)与所述前围板(1)连接；以及连接支架(3)，所述连接支架(3)的第一端与所述前围板(1)连接，所述连接支架(3)的第二端与所述地板纵梁(2)连接。 2.根据权利要求1所述的正面碰撞加强结构，其特征在于，所述连接支架(3)与所述地板纵梁(2)倾斜设置。 3.根据权利要求1或2所述的正面碰撞加强结构，其特征在于，所述连接支架(3)与所述地板纵梁(2)及所述前围板(1)焊接。 4.根据权利要求3所述的正面碰撞加强结构，其特征在于，还包括侧板；所述侧板的第一面连接所述连接支架(3)；所述侧板的第二面连接所述地板纵梁(2)；所述侧板的第三面连接所述前围板(1)。 5.根据权利要求4所述的正面碰撞加强结构，其特征在于，所述侧板设置在所述连接支架(3)的两侧。 6.根据权利要求4或5所述的正面碰撞加强结构，其特征在于，所述连接支架(3)与所述侧板为冲压成型的冲压件。 7.根据权利要求1所述的正面碰撞加强结构，其特征在于，所述地板纵梁(2)包括地板主纵梁(201)和地板副纵梁(202)；所述地板主纵梁(201)的一端与所述地板副纵梁(202)的一端均与所述前围板(1)连接，且所述连接支架(3)的个数为2个，分别设置在所述地板主纵梁(201)和所述前围板(1)之间及所述地板副纵梁(202)和所述前围板(1)之间。 8.根据权利要求7所述的正面碰撞加强结构，其特征在于，所述地板纵梁(2)还包括连接横梁(4)；所述连接横梁(4)的两端分别与所述地板主纵梁(201)和所述地板副纵梁(202)连接。 9.根据权利要求8所述的正面碰撞加强结构，其特征在于，所述连接横梁的两端分别与所述地板主纵梁(201)和所述地板副纵梁(202)焊接。 10.一种卡车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的正面碰撞加强结构。
所属类别：	实用新型