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原文传递车辆用车架结构

专利名称：	车辆用车架结构
摘要：	本发明的车辆用车架结构在车架主体(10)中内置有加强体(30)，车架主体包括沿正交于在扭转负荷作用于车身时产生的弯矩的旋转轴(M)方向的方向延伸的第一面部(11c)及第二面部(12c)、位于第一面部与第二面部之间的第三面部(11a、12a)及第四面部(11b、12b)。加强体包括：与第三面部及第四面部分别接合的第三面接合部(31a)及第四面接合部(31c)、与第一面部中与角部连续的指定范围接合的第一面接合部、不与第一面部接合的第一面非接合部(31f)、与第二面部中与角部连续的指定范围接合的第二面接合部、不与第二面部接合的第二面非接合部(31g)。由此，可抑制重量增加且可提高车身的扭转刚性。
专利类型：	发明专利
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	本田正德;河村力;佐佐木伸;田中力;松田祐之;中岛之典
专利状态：	有效
申请日期：	2011-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201110351412.6
公开号：	CN102464024A
代理机构：	上海市华诚律师事务所 31210
代理人：	梅高强;崔巍
分类号：	B62D23/00(2006.01)I
申请人地址：	日本国广岛县安芸郡府中町新地3番1号
主权项：	一种车辆用车架结构，在构成车身的一部分且形成为闭合剖面状的车架主体中内置有用于加强该车架主体的加强体，其特征在于：所述车架主体包括：第一面部及第二面部，以沿正交于在扭转负荷作用于车身时在该车架主体上产生的弯矩的旋转轴方向的方向延伸且相互离开的方式设置；第三面部及第四面部，位于该车架主体的所述第一面部与所述第二面部之间且分别与该第一面部和该第二面部形成角部，所述加强体包括：第一面接合部，与所述车架主体的所述第一面部中的与该第一面部和所述第三面部形成的角部连续的指定范围以及所述车架主体的所述第一面部中的与该第
所属类别：	发明专利