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原文传递前车架结构和车辆

专利名称：	前车架结构和车辆
摘要：	本实用新型提出了一种前车架结构与车辆，其中，前车架结构包括：中冷器，中冷器具有第一凸耳，第一凸耳上设有第一安装孔；前防撞梁，前防撞梁上具有第二凸耳，第二凸耳上设有第二安装孔；第一连接件，穿过第一安装孔与第二安装孔，连接中冷器与前防撞梁。本实用新型提供的前车架结构包括：通过第一连接件穿过第一凸耳与第二凸耳，连接的中冷器与前防撞梁，使得中冷器与前防撞梁形成模块化，进而在组装车身时，可以将中冷器与前防撞梁一同安装在车身上，进而忽略了中冷器与前防撞梁之间的安装误差，方便了车身的装配的同时，避免了提高车辆的生产成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京车和家信息技术有限公司
发明人：	马东辉;杨晓辉
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201821583394.8
公开号：	CN208897169U
代理机构：	北京友联知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	尚志峰;汪海屏
分类号：	B62D21/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	100102 北京市朝阳区望京街10号院3号楼8层801室
主权项：	1.一种前车架结构，其特征在于，包括：中冷器，所述中冷器具有第一凸耳，所述第一凸耳上设有第一安装孔；前防撞梁，所述前防撞梁上具有第二凸耳，所述第二凸耳上设有第二安装孔；第一连接件，穿过所述第一安装孔与所述第二安装孔，连接所述中冷器与所述前防撞梁。 2.根据权利要求1所述的前车架结构，其特征在于，所述中冷器包括：中冷器主体；连接于所述中冷器主体相对的两端的第一管路与第二管路，所述第一管路与所述第二管路的宽度D1小于所述中冷器主体的宽度D2；所述第一凸耳包括至少两个第一子凸耳，至少两个所述第一子凸耳分别设置在所述第一管路与所述第二管路上，沿所述中冷器主体的宽度方向凸出设置；所述第二凸耳包括至少两个与所述第一子凸耳相适配的第二子凸耳。 3.根据权利要求2所述的前车架结构，其特征在于，所述第一连接件包括螺栓与螺母，所述螺母焊接在至少两个所述第一子凸耳的所述第一安装孔处或至少两个所述第二子凸耳的所述第二安装孔处，所述螺栓穿过所述第一安装孔与所述第二安装孔与所述螺母相螺接。 4.根据权利要求2所述的前车架结构，其特征在于，所述第一连接件包括螺栓与螺母，所述螺栓焊接在所述至少两个所述第一子凸耳或至少两个所述第二子凸耳，所述螺栓穿过所述第一安装孔处或所述第二安装孔与所述螺母相螺接。 5.根据权利要求2所述的前车架结构，其特征在于，所述第一安装孔包括至少两个第一子安装孔，分别设置在至少两个所述第一子凸耳上，至少一个所述第一子安装孔为腰孔。 6.根据权利要求1至5中任一项所述的前车架结构，其特征在于，还包括：水箱下横梁，设置有第三安装孔，所述中冷器下方设置有第三凸耳，所述第三凸耳上设置有与第三安装孔相适配的第四安装孔；第二连接件，通过所述第三安装孔与所述第四安装孔，连接所述中冷器与所述水箱下横梁。 7.根据权利要求6所述的前车架结构，其特征在于，所述第三凸耳包括至少两个第四子凸耳，第四安装孔包括至少两个第四子安装孔，至少一个所述第四子安装孔的腰孔。 8.根据权利要求1至5中任一项所述的前车架结构，其特征在于，所述前防撞梁上设置有第五安装孔与车辆的防撞盒相连接。 9.根据权利要求8所述的前车架结构，其特征在于，所述第五安装孔包括两组第五子安装孔，分别用于与两个防撞盒相连接，一组所述第五子安装孔的数量为四个，另一组的所述第五子安装孔的数量为三个。 10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任一项所述的前车架结构。
所属类别：	实用新型