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原文传递车辆及其前接梁和车架

专利名称：	车辆及其前接梁和车架
摘要：	本实用新型公开了一种车辆及其前接梁和车架，所述车辆的前接梁包括：梁后部，所述梁后部构造有纵梁安装结构；梁前部，所述梁前部构造有首横梁安装结构和冷却模块安装结构；变截面部，所述梁前部通过所述变截面部与所述梁后部相连，且所述梁前部相对于所述梁后部在所述车辆的横向上向外偏移。根据本实用新型实施例的车辆的前接梁，能够容纳更大体积的冷却模块，从而利于拓展大马力发动机，且生产成本和设计成本低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京福田戴姆勒汽车有限公司
发明人：	干奇银;巩锡欣;陈鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201920088789.9
公开号：	CN209454861U
代理机构：	北京景闻知识产权代理有限公司
代理人：	李芳
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	101400 北京市怀柔区红螺东路21号
主权项：	1.一种车辆的前接梁，其特征在于，包括：梁后部，所述梁后部构造有纵梁安装结构；梁前部，所述梁前部构造有首横梁安装结构和冷却模块安装结构；变截面部，所述梁前部通过所述变截面部与所述梁后部相连，且所述梁前部相对于所述梁后部在所述车辆的横向上向外偏移。 2.根据权利要求1所述的车辆的前接梁，其特征在于，所述梁前部的内侧表面在所述车辆的横向上位于所述梁后部的内侧表面的外侧；所述梁前部的内侧表面在所述车辆的横向上位于所述梁后部的外侧表面的内侧、或外侧、或与所述梁后部的外侧表面平齐。 3.根据权利要求2所述的车辆的前接梁，其特征在于，所述梁前部的内侧表面与所述梁后部的内侧表面在所述车辆的横向上的距离不小于60mm。 4.根据权利要求1所述的车辆的前接梁，其特征在于，所述前接梁还构造有转向油罐支架安装结构、车身前悬置安装结构、前拖钩安装结构、前下防护支架安装结构、前下弯梁安装结构、前板簧安装结构、转向机支架安装结构和车身线束过孔中的至少一个，其中，所述前拖钩安装结构位于所述梁前部；所述转向油罐支架安装结构、所述前下弯梁安装结构、所述前板簧安装结构和所述线束过孔位于所述梁后部；所述车身前悬置安装结构位于所述梁前部和所述梁后部；所述前下防护支架安装结构位于所述梁前部和所述变截面部；所述转向机支架安装结构位于所述变截面部和所述梁后部。 5.根据权利要求4所述的车辆的前接梁，其特征在于，所述首横梁安装结构和所述前拖钩安装结构位于所述梁前部的前部，所述前拖钩安装结构位于所述首横梁安装结构的前侧，所述冷却模块安装结构位于所述梁前部的顶部。 6.根据权利要求4所述的车辆的前接梁，其特征在于，所述转向油罐支架安装结构和所述纵梁安装结构位于所述梁后部的后部，所述转向油罐支架安装结构的至少一部分位于所述纵梁安装结构的上侧，所述线束过孔位于所述转向油罐支架安装结构的前侧，所述前下弯梁安装结构和所述前板簧安装结构设于所述梁后部的底部且位于所述线束过孔的下侧。 7.根据权利要求4所述的车辆的前接梁，其特征在于，所述车身前悬置安装结构的一部分位于所述梁前部的顶部且另一部分位于所述梁后部的顶部。 8.根据权利要求4所述的车辆的前接梁，其特征在于，所述前下防护支架安装结构的一部分位于所述梁前部的底部且另一部分位于所述变截面的底部。 9.根据权利要求4所述的车辆的前接梁，其特征在于，所述转向机支架安装结构的一部分位于所述梁后部的前部且另一部分位于所述变截面部。 10.根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的前接梁，其特征在于，所述前接梁为一体铸件。 11.一种车架，其特征在于，包括：第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁间隔设置；尾横梁，所述尾横梁的一端连接于所述第一纵梁的后端且另一端连接于所述第二纵梁的后端；第一前接梁和第二前接梁，所述第一前接梁和所述第二前接梁均为根据权利要求1-10中任一项所述的前接梁且两者相对设置，所述第一纵梁的前端安装于所述第一前接连的梁后部的纵梁安装结构，所述第二纵梁的前端安装于所述第二前接梁的梁后部的纵梁安装结构；首横梁，所述首横梁的一端安装于所述第一前接梁的梁前部的首横梁安装结构，所述首横梁的另一端安装于所述第二前接梁的梁前部的首横梁安装结构。 12.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求11所述的车架。 13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述车辆为牵引车。
所属类别：	实用新型