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车辆的车载电源以及用于车载电源的控制设备
| 专利名称： | 车辆的车载电源以及用于车载电源的控制设备 |
| 摘要： | 车载电源（BN）具有第一开关（S1）和第二开关（S2），车载电源（BN）利用所述第一开关（S1）和第二开关（S2）建立从第一蓄能器（ES1）和/或第二蓄能器（ES2）到系统负载（L）的闭合回路，以便为系统负载供给充足的电流。此外，车载电源还具有用于检测在第二蓄能器（ES2）上的电压值（Ves2）并且用于将当前检测到的电压值与预先给定的电压阈值（TH）进行比较的监控装置（UE），以及车载电源还具有控制装置（SE），当所述当前检测到的电压值超过电压阈值时，所述控制装置（SE）用于通过闭合第一开关和第二开关来建立从第二蓄能器到电接地（MS）的第三闭合回路，并且因此用于使第二蓄能器放电。由此阻止了第二蓄能器在车载电源中或在从第一蓄能器到第二蓄能器的电流路径上出现系统故障时不受控地被充电。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 欧陆汽车有限责任公司 |
| 发明人： | D. 赖肖;T. 施特克迈尔;T. 加利 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2011-03-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201180002736.7 |
| 公开号： | CN102470811A |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
| 代理人： | 胡莉莉;卢江 |
| 分类号： | B60R16/03(2006.01)I |
| 申请人地址： | 德国汉诺威 |
| 主权项： | 一种用于车辆（FZ）的车载电源（BN），其具有如下特征：??带有至少一个耗电器的系统负载（L），??用于为系统负载（L）提供电流的第一蓄能器（ES1），??用于为系统负载（L）提供电流的第二蓄能器（ES2），其中第二蓄能器（ES2）能够再充电，??第一可控开关（S1），所述第一可控开关（S1）在闭合的开关状态下建立从第一蓄能器（ES1）到系统负载（L）的第一闭合回路，??第二可控开关（S2），所述第二可控开关（S2）在闭合的开关状态下建立从第一蓄能器（ES1）经第二蓄能器（ES2）到系统负载（L）的第二闭 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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