原文传递
基于负载敏感原理的车载液压动力系统设计与仿真
| 论文题名： | 基于负载敏感原理的车载液压动力系统设计与仿真 |
| 关键词： | 车载液压动力系统;负载敏感原理;比例变量泵;压力补偿阀;Amesim仿真 |
| 摘要： | 随着科技的高速发展，移动装备对液压动力系统提出了更高的技术要求。传统的车载液压动力系统效率偏低，经典机械传动不够灵活，在特殊领域很难得到应用，因此研究高稳定性、高效率、高精度的车载液压动力系统成为亟待解决的问题。负载敏感液压系统相对于常规液压系统，功率损耗较低，广泛应用于工程机械、搬运机械和矿山机械等各个行业。对于负载敏感液压系统，定量泵负载敏感液压系统的稳定性更好，但有流量损失，传动效率偏低，而变量泵负载敏感液压系统可以减少系统发热，但是系统稳定性差。 为了解决以上问题，论文的主要研究工作如下： (1)设计了基于负载敏感原理的车载液压动力系统。系统采用比例变量泵，根据工况的需求，实时调整比例变量泵的输入信号，当输入信号不变时，相当于定量泵给负载敏感系统供油，综合了定量泵负载敏感系统的稳定性和变量泵负载敏感系统的节能性的优点。分析了车载液压系统的组成以及系统工作原理，完成了车载液压系统主要元件的设计计算与选型，研究了负载敏感技术在车载液压动力系统中的实际应用。 (2)为了给系统仿真提供理论依据，构建了比例变量泵、压力补偿阀、比例换向阀、液压马达和摆动姿态调整液压缸的系统传递函数，完成了阀控液压马达系统和阀控摆动姿态调整液压缸系统的数学建模。 (3)采用Amesim仿真软件对车载液压动力系统中的各个元件进行仿真模型的建立，建立基于负载敏感原理的车载液压动力系统仿真模型，对比分析了分别采用比例变量泵、负载敏感变量泵和定量泵进行供油的负载敏感液压系统的稳定性和功率消耗情况，分析不同负载情况对液压马达转速的影响、比例多路阀不同阀口开口大小对液压缸速度和位移的影响和系统的三种工况。 (4)搭建了基于负载敏感原理车载液压动力系统试验台，进行了发电机的突加和突减负载测试，以及驻车发电、行车发电和液压系统参数检测，结果表明：实验曲线与仿真曲线几乎契合，车载液压动力系统的检验值符合技术要求，系统可以稳定运行。 |
| 作者： | 戚振涛 |
| 专业： | 机械 |
| 导师： | 王收军;邹炳燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津理工大学 |
| 学位年度： | 2023 |
检索历史
应用推荐
