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电源系统、装有该电源系统的电气车辆以及电源系统的控制方法
| 专利名称： | 电源系统、装有该电源系统的电气车辆以及电源系统的控制方法 |
| 摘要： | 当由判断部分(54)判断为第一附属蓄电装置BB1的SOC已经达到第一下限值(TL)时，切换控制部分(56)产生切换信号(SW)，以便从第一附属蓄电装置(BB1)切换到第二附属蓄电装置(BB2)。SOC推定部分(52)测量第一附属蓄电装置(BB1)——对于该蓄电装置，已经判断为SOC已达到第一下限值(TL)并因此已被断开——的OCV，基于该测量OCV，推定第一附属蓄电装置(BB1)的SOC。如果推定的SOC高于第一下限值(TL)，在第二附属蓄电装置(BB2)的SOC已经达到第一下限值(TL)之后，切换控制部分(56)产生切换信号(SW)，以便从第二附属蓄电装置(BB2)切换到第一附属蓄电装置(BB1)。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 丰田自动车株式会社 |
| 发明人： | 高桥贤司;西勇二;户村修二;竹本毅;芳贺伸烈;渊本哲矢;杉本哲也 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2010-06-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201080029507.X |
| 公开号： | CN102474125A |
| 代理机构： | 北京市中咨律师事务所 11247 |
| 代理人： | 郭晓华;杨晓光 |
| 分类号： | H02J7/14(2006.01)I |
| 申请人地址： | 日本爱知县 |
| 主权项： | 一种电源系统，其特征在于包含：多个蓄电装置(BB1，BB2)；连接装置(18)，其被设置在所述多个蓄电装置(BB1，BB2)和从所述多个蓄电装置(BB1，BB2)接收电力供给的电气系统之间，并被构造为有选择地将所述多个蓄电装置(BB1，BB2)电气连接到电气系统以及从电气系统断开；以及控制设备(22)，其顺序选择所述多个蓄电装置(BB1，BB2)中的一个，将所选择的蓄电装置(BB1，BB2)连接到电气系统，并对连接装置(18)进行控制，以便将其余的蓄电装置(BB1，BB2)从电气系统断开，其中，控制设备( |
| 所属类别： | 发明专利 |
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