原文传递
空铁联程背景下组合出行方案选择建模与个性化生成
| 论文题名： | 空铁联程背景下组合出行方案选择建模与个性化生成 |
| 关键词： | 空铁联程旅客;出行组合方案;个性化生成;有限理性决策;出行选择组合模型 |
| 摘要： | 城市规模的不断拓展，城市交通供给从单一的道路交通网络向“航空网络、道路网络、轨道网络”多模式综合交通网络转变。提供安全、快捷、准点的出行方案成为“交通强国”背景下的重要任务。空铁联程作为一种融合多模式交通优势的综合运输方式，成为新时代交通运输发展的新热点。然而，空铁联程在我国尚处于初级阶段，亟需掌握旅客出行选择规律，尊重旅客异质性，提高交通运输效率，优化旅客联程出行体验，促进空铁联程发展。 本文以空铁联程全链式出行为研究场景，对空铁联程旅客出行选择行为进行分析。首先，明确空铁联程出行选择的相关因素，针对个人属性、出行属性、联程属性梳理影响因素定义及对出行选择行为的预估判断。其次，通过D-Efficient选择实验设计法，设计SP调查问卷，问卷主要由历史出行数据、模拟情景选择、个人属性信息三部分构成。然后，立足Mixedlogit和累积前景理论，构建考虑有限理性决策和个人偏好的空铁联程出行选择组合模型。并根据不同出行目的设定商务出行模块和休闲旅游模块，形成对比分析；最后，以效用最大化为目标，运用K短路算法和A*算法生成全链式空铁联程出行组合方案。此外，针对全链式空铁联程出行的各个环节，提供有针对性的优化意见，助推联程旅客个性化出行的发展。 研究结果表明，将市内出行纳入空铁联程研究范畴中是合理且必要的。市内出行是连接机场、高铁站与起讫点的重要支线，尤其是市内出行时间是影响联程选择的重要因素。此外，根据对比商务出行场景和休闲旅游场景可以发现，在商务出行场景下，出行者对于补贴、出行费用的重视程度不及出行时间、准点率、换乘次数、换乘等待时间、换乘步行距离；而在休闲场景下，费用、补贴是影响出行者出行选择的重要因素，对于出行时间、换乘次数则并不强求。另外，考虑了旅客之间的异质性和出行选择的有限理性，可以发现，即使在同一出行场景下，不同旅客对于费用、时间的偏好有明显不同。高收入、中等年龄段的旅客明显更愿意追求出行的服务体验，而低收入群体则强调出行的费用。对于个性化方案生成，在同一出行网络中，商务场景和休闲场景推荐的出行方案并不相同。不同类型的旅客因为个人属性、偏好的不同，对出行方案的满意度不同，因此通过计算不同出行方案的推荐率，供旅客参考，可以满足旅客的个性化出行需求。 |
| 作者： | 楼碧霞 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李大韦;孙宝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
