专利名称: | 电动汽车自动变速动力总成系统 |
摘要: | 本发明涉及一种电动汽车自动变速动力总成系统。它包括电动机、自动变速器、减速器、差速器、1号轴、轴承。它主要解决现有电动汽车动力总成系统主要是将电机、减速器和差速器集成为一体,而没有自动变速装置。因电动汽车在启动和爬坡等工况下运行时需要低速大扭矩,在没有自动变速器的情况下,这种动力总成装置只能依靠电子调速来实现,对电动汽车电池的冲击较大而影响电池的寿命,而且还白白浪费了宝贵的蓄电池能源等技术问题,本发明采用将电动机、自动变速器、固定速比行星减速器和差速器集成为一体的方式,将电动机的能量传送到驱动轮上。可解决减轻整套动力总成质量、提高电机输出扭矩、降低能量消耗和减小对控制器元器件的要求。 |
专利类型: | 发明专利 |
国家地区组织代码: | 上海;31 |
申请人: | 上海瑞尔实业有限公司 |
发明人: | 李健军;张龙利;梅晓峰;刘兴芬 |
专利状态: | 有效 |
申请日期: | 2011-12-01T00:00:00+0800 |
发布日期: | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: | CN201110391062.6 |
公开号: | CN102490597A |
代理机构: | 上海新天专利代理有限公司 31213 |
代理人: | 王敏杰 |
分类号: | B60K17/12(2006.01)I |
申请人地址: | 201805 上海市嘉定区安亭镇米泉南路625号 |
主权项: | 一种电动汽车自动变速动力总成系统,它包括电动机(1)、自动变速器(2)、减速器(3)、差速器(4)、1号轴(5)、轴承(6);其特征在于:该电动机(1)由电动机定子(11)和电动机转子(12)构成,该电动机转子(12)通过机械连接将动力传递至自动变速器(2)的齿圈1(21)上;该自动变速器(2)有低速和高速两个档位,当齿圈1(21)的转速较低时,齿圈1(21)为主动件,行星架1(23)为通过行星轮1(22)传动的从动件,太阳轮1(24)固定不动,此时行星传动为行星减速机构;当转速继续增大,离合器(20)启 |
所属类别: | 发明专利 |