专利名称: |
一种电动汽车扭矩安全监控方法 |
摘要: |
本发明提供一种电动汽车扭矩安全监控方法,通过加装安全芯片采集当前传感器信息和CAN总线信息,将当前实际电机扭矩与整车请求扭矩进行比对,一旦整车控制器故障,就可以切断整车控制器外发数据,并停止电机控制器工作,使电机控制器处于零扭矩模式,防止整车进入无序紊乱状态。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
奇瑞汽车股份有限公司 |
发明人: |
肖岩 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2011-12-16T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201110423150.X |
公开号: |
CN102514493A |
代理机构: |
广州中瀚专利商标事务所 44239 |
代理人: |
黄洋;盖军 |
分类号: |
B60L3/00(2006.01)I |
申请人地址: |
241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 |
主权项: |
一种电动汽车扭矩安全监控方法,其特征在于包括以下步骤:A、在整车控制器内安装一个与CAN总线连接的安全芯片,所述安全芯片还与电机控制器连接;B、安全芯片采集传感器信息,包括电机控制器电流传感器信息以及车速传感器信息,计算得到实际电机扭矩;C、安全芯片采集整车控制器的CAN总线数据,所述整车控制器CAN总线数据包括油门开度信息和车速信息,计算得到请求扭矩;D、若安全芯片采集CAN总线数据为0,则安全芯片显示故障;E、将实际电机扭矩和请求扭矩进行比对,若两者差值的绝对值超出预设范围,则安全芯片关闭整车控制器的 |
所属类别: |
发明专利 |