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快速路交织区车头时距分布特征研究
| 题名： | 快速路交织区车头时距分布特征研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 薛长龙 裴玉龙 |
| 作者单位： | 吉林省高等级公路建设局,长春,130021 哈尔滨工业大学交通研究所,哈尔滨,150091 |
| 关键词： | 快速路系统 交织区 车头时距分布 分布模型 动态分布 数据采集 通行能力 |
| 摘要： | 快速路交织区交通运行有其独特的运行特性,车流频繁的交织运行引发交织区内车头时距重分布.为揭示快速路交织区车头时距分布的内在规律,利用先进的交通流检测技术于2004年5月～7月在北京、广州等7个代表性城市快速路系统中对常见的A类交织区车流车头时距进行了数据采集,采用Video Trace、MetroCount及NC-97数据处理系统对实测数据进行预处理,运用数理统计方法对快速路交织区分车道分断面分析,发现实际分布多服从移位负指数及Cowan M3分布,并提出交织区内车头时距分布随断面流率变化而改变的动态分布规律.最后运用拟合分析及x2检验技术对提出的分布特征进行了检验,为快速路交织区通行能力分析、城市快速路合理规划等方面的深入研究提供了理论基础. |
| 会议日期： | 20060907 |
| 会议举办地点： | 太原 |
| 会议名称： | 中国公路学会2006年年会 |
| 出版日期： | 2006-09-07 |
| 母体文献： | 中国公路学会2006年学术论文集(上)学术年会论文集 |
| 分类号： | U492.432 |
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