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车头时距分布模型在交通流理论中的应用
| 题名： | 车头时距分布模型在交通流理论中的应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘江 |
| 作者单位： | 北京工业大学北京市交通工程重点实验室,北京100022 |
| 关键词： | 车头时距 分布模型 交通流理论 通行能力 机动车速度 |
| 摘要： | 车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一。国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基础上建立了车头时距的分布模型。这类模型可以分为两种： 一是以自由交通流为假设,另一种是以强制交通流为假设。另外还有以驾驶员反应时间、驾驶员加速度和机动车速度为基础的车头时距分布模型。本文对各种车头时距分布模型在交通流理论中的应用进行了详细的阐述,并讨论了各种模型的适用范围。最后,对山区双车道公路实测的车头时距数据进行了拟合,为进一步研究山区双车道公路通行能力奠定基础。 |
| 会议日期： | 20041013 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会 |
| 出版日期： | 2004-10-13 |
| 母体文献： | 第二届北京中-欧大城市发展学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U491.112 O212 |
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