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济南轨道交通2号线“B+R”换乘系统空间耦合设计研究--以鲍山站为例
| 论文题名： | 济南轨道交通2号线“B+R”换乘系统空间耦合设计研究--以鲍山站为例 |
| 关键词： | 轨道交通;换乘系统;空间耦合 |
| 摘要： | 为了适应城市轨道交通的快速发展，“B+R”轨道交通与非机动车接驳换乘模式成为了人们的出行选择。这种模式既方便又环保，但也引发了非机动车乱停乱放、停车设施不完善等一系列问题，因此，轨道交通站点的非机动车停车位规划设计显得十分必要。 本章首先阐述了“B+R”模式的概念以及研究目的与研究意义，然后从国内外的研究和实践角度，分析了与轨道交通换乘相关的非机动车停车空间的模式特征。接着，通过对2号线鲍山站“B+R”换乘系统空间的调查，建立了Logit模型。通过问卷调查的方式，收集了济南市2号线鲍山站乘客的出行数据，分析了影响换乘出行者出行方式选择的因素，并用SPSS25.0软件对数据进行了分析，建立了多项Logit模型。通过验证，本文得到了各种交通方式的预测模型，根据模型计算出非机动车的分担率和空间需求，为停车场设计提供了科学的依据。最后，在停车空间的设计方面，分析了轨道交通站点设置非机动车停车空间的原则和方法，同时考虑了与公共空间的耦合连接，设计了具有弹性、多样性、集约性的停车空间。这对于济南市和其他城市的“B+R”换乘空间设计有一定的参考价值。 |
| 作者： | 胡国成 |
| 专业： | 建筑设计及其理论 |
| 导师： | 刘建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东建筑大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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