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基于STIRPAT--SD的城市绿色客运交通碳排放测算与优化策略研究
| 论文题名： | 基于STIRPAT--SD的城市绿色客运交通碳排放测算与优化策略研究 |
| 关键词： | 城市客运交通;碳排放测算;情景分析法 |
| 摘要： | 在全球环境污染日益严重的背景下，我国正面临着巨大的碳减排压力，减少城市客运交通碳排放是迫切需要研究的问题。本文在构建了城市客运交通碳排放测算模型的基础上，以促进城市客运交通系统实现绿色发展为目标，深入分析其主要影响因素并进行情景策略设计。通过仿真模拟，分析城市客运交通系统在不同策略下的碳排放发展趋势，以期为城市绿色客运交通系统碳减排政策的制定与实施提供建议。本文进行了以下研究工作: (1)构建了包括地面公交、私家车、出租车以及轨道交通在内的城市客运交通碳排放测算模型，根据运输方式和能源类型确定研究范围，同时依据当地的能源结构等确定各能源的碳排放因子;在考虑新能源汽车的发展趋势下，采用“自上而下”和“自下而上”相结合的方法对每种交通方式的碳排放量进行测算，将能源类型分为:汽油型、柴油型、氢燃料电池型、纯电动型、混合动力型、气态天然气型以及液态天然气型。并以青岛市为例，进行城市客运交通碳排放测算研究，分析碳排放测算结果以及新能源汽车的减排潜力，明确每种交通方式的碳排放特征。 (2)对STIRPAT模型进行扩展，分析了不同影响因素对城市客运交通碳排放的驱动效应;在充分考虑了系统变量和子系统之间存在的复杂关系的基础上，建立了混合STIRPAT-SD城市绿色客运交通碳排放预测模型,将城市客运交通系统分为了四个子系统:人口子系统、经济子系统、交通子系统以及碳排放子系统。并研究了系统要素的相互关系及其反应机理，在因果回路流程图的基础上形成了各子系统的系统流图。 (3)基于青岛市的面板数据，利用VensimPLE软件对模型进行方程设置和参数估计，在模型通过有效性检验后进行情景分析;从技术性、结构性、管理性角度设计优化发展策略，并对模型进行单一策略模拟、双策略模拟以及全策略模拟，模拟结果表明:技术优化策略、客运结构优化策略以及管理优化策略的减排率分别为20％,23％和9％,三种策略均能够对实现城市绿色交通起到促进作用，并根据相应的减排策略提出城市绿色客运交通发展的相关建议。 |
| 作者： | 吕桐 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 李昕光 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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