详情

原文传递一种上偏置贯通式驱动桥

专利名称：	一种上偏置贯通式驱动桥
摘要：	本实用新型公开一种上偏置贯通式驱动桥，包括联接在桥壳中部的上偏置贯通式主减速器；在上偏置贯通式主减速器的前壳体上设有一轮间差速器，在上偏置贯通式主减速器的后壳体内设有一轴间差速器，该轴间差速器与贯通轴总成的一端花键配合联接，贯通轴总成的另一端与桥壳配合联接；在轴间差速器上通过花键联接有一主动小圆锥齿轮，在轮间差速器上联接有一被动双曲面圆锥齿轮，主动小圆锥齿轮与被动双曲面圆锥齿轮啮合，构成上偏置齿轮副；主动小圆锥齿轮为双曲面锥齿轮，左旋齿，上偏置安装，顺时针转动。本实用新型简化了贯通式驱动桥的传动方式，降低了制造成本，提高了传动效率，有效降低了噪声，改善了冷却润滑状况，提高了整车使用可靠性和经济性。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	重庆;85
申请人：	重庆大江工业有限责任公司
发明人：	马云;黄兴刚;周湘林
专利状态：	有效
申请日期：	2011-09-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201120327890.9
公开号：	CN202200836U
代理机构：	重庆华科专利事务所 50123
代理人：	徐先禄
分类号：	B60K17/06(2006.01)I
申请人地址：	401321 重庆市巴南区鱼洞镇大江工业园
主权项：	一种上偏置贯通式驱动桥，包括桥壳（1）、联接在桥壳（1）中部的上偏置贯通式主减速器（3）；在上偏置贯通式主减速器（3）的前壳体（6）上设有一轮间差速器（27），设在桥壳（1）中的左半轴（24）和右半轴(29)的一端分别与轮间差速器（27）配合联接，左半轴（24）和右半轴(29)的另一端分别与安装在桥壳（1）左右两端的轮边减速器（2）联接；在上偏置贯通式主减速器（3）的后壳体（8）内设有一轴间差速器，该轴间差速器与贯通轴总成（5）的一端花键配合联接，贯通轴总成（5）的另一端与桥壳（1）配合联接；其特征是：在
所属类别：	实用新型