原文传递
基于公交运营数据的广州公交实时断面客流研究与分析
| 论文题名： | 基于公交运营数据的广州公交实时断面客流研究与分析 |
| 关键词： | 公共交通;实时断面客流;分布特征;大数据 |
| 摘要： | 随着我国城镇化建设的进一步发展，各大城市汽车保有量逐年增加，从而导致城市道路交通拥堵、城市空气污染和交通事故安全等问题愈发严重，因此国家正在大力发展城市公共交通。分析公交实时断面客流，可挖掘公交线网中存在的问题，为规划公交路线和调度时间、合理布设线路网、提升公交网运营能力、优化公交服务等提供依据。鉴于国内外对断面客流研究与分析的公交数据时间跨度比较短、未融合其他交通数据进行下车点的推算、未对城市道路上的公交线路总体断面客流进行分析。本文搭建并利用公交大数据平台，分析实时公交进出站数据与各公交乘客一个月内的出行数据，融合地铁刷卡记录对公交换乘的下车站点进行推导，构建出对应的用户画像，结合实时数据实现对实时断面客流的研究，最后以空间维度和时间维度分析道路断面客流的分布和公交线路的不均衡系数，针对出现的问题提出相关建议。本文的主要工作安排如下： （1）分析各大数据技术栈的功能与特点，根据本项目的实际业务需求，整合适合的大数据技术栈，对公交大数据平台整体架构进行设计，并完成对该平台的搭建与部署。 （2）基于大数据平台和公交运营数据，根据公交乘客出行特性，分析实时公交进出站数据与各公交乘客一个月内的出行数据。用通勤对称性、出行换乘算法、MeanShft聚类算法和OD数据的补充等方法，对公交车上、下车站点进行分析与推导，得出较为准确的OD数据。然后根据OD数据对乘客用户画像进行构建，结合实时数据实现对公交实时断面客流的预测，并对实时断面客流预测结果进行展示。 （3）依据上述得出的公交实时断面客流数据，选择广州市内主干道的公交线路作为实例，使用断面客流计算和断面客流不均衡系数的原理及公式，从时间维度和空间维度两维度分别对断面客流规律分布进行分析，最终总结该结果产生的原因。研究表明，广州市存在部分公交线路因土地职能会出现早、晚高峰断面客流分布不均、地铁线路分布对公交客流规律的对称性有影响和某些交通路段存在公交运力与运量不均衡等问题，并在结论中针对各问题向公交运营企业提出相关建议。 本研究为公交企业对公交运营数据分析提供了理论与技术支撑，为挖掘公共交通现存的问题提供了研究方案并提出了对应的解决方案。 |
| 作者： | 黄琛 |
| 专业： | 电子信息 |
| 导师： | 谢侃;谢振东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2023 |
检索历史
应用推荐
