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基于事故致因理论的广州局供电调度安全管理研究
| 论文题名： | 基于事故致因理论的广州局供电调度安全管理研究 |
| 关键词： | 电气化铁路;供电调度;安全管理;事故致因理论;人为因素 |
| 摘要： | 电气化铁路是现代铁路网的重要组成部分，承载着现代铁路客货运的主要运输任务，其畅通运营离不开供电调度安全高效的调配工作。随着技术的不断发展，设备集成度越来越高，作业流程中自动化程度也越来越高，从而在设备故障不断降低的趋势下，人为因素成为导致铁路供电调度事故的最主要原因。论文借助了常被用于在航空航海、矿山等事故调查时应用的事故致因理论来研究搭建适合广州局供电调度的HFACS模型，对供电调度安全信息中涉及人为因素的缺陷进行定性定量分析，并在分析结果上结合现场实际提出了预防措施的建议。论文主要内容如下： （1）以广州局铁路供电调度“4.9”错误停电事故为案例，对比分析几种人为因素模型的优缺，研究广州局供电调度当前安全管理的现状。再通过统计分析近三年广州局供电调度安全信息，对供电调度管理及作业组织的所有环节进行梳理，借助事故致因理论对信息发生的原因和过程进行探究，搭建合适的供电调度HFACS模型（PowersupplyschedulingHFACSmodel），从组织影响、不安全监督、不安全行为的前提条件、不安全行为、应急措施等五个方面分析查找供电调度员错误行为的诱因及导致事故发生的决定影响因素，有助于系统地梳理和查找杂乱无章的安全信息。 （2）模糊综合评价法是一种使用模糊理论进行评价的方法，通常用于分析多指标、多因素、多目标的决策问题中。结合供电调度HFACS模型，应用模糊综合评价法对供电调度作业生产的各个环节进行安全评估，将多个指标的量化数据转化为模糊集合，搭建评价矩阵和安全考核统计数据信息权重向量，应用加权平均型算子进行模糊综合运算，最终得出影响事故的人为因素各因素集量化隶属值，从而找出事故发生的关键影响因素，并在此基础上提出针对性的“人防”、“物防”或“技防”改进措施。 （3）文中提出了需要重复跟踪再次评价的方式检验安全管控措施的成效，来不断提升铁路供电调度的安全生产，对有效控制供电调度作业过程中产生的风险具有积极作用，对其他铁路工种调度专业进行调度作业流程进行安全卡控，具有一定的借鉴意义。 |
| 作者： | 单鑫升 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 贾永刚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2023 |
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