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公路隧道施工围岩稳定性监测预报系统与隧道工程数值模拟研究
| 论文题名： | 公路隧道施工围岩稳定性监测预报系统与隧道工程数值模拟研究 |
| 关键词： | 隧道工程;围岩稳定性;监测预报系统;数值模拟 |
| 摘要： | 该文紧密结合大型隧道工程实践,其主要研究内容和成果如下:1.以信息化施工为指导思想,该文从理论上较为全面地建立了一套目前便于实际操作和推广应用的山区公路隧道施工围岩稳定性监测预报系统,其主要内容包括公路隧道施工跟踪调研与监测、公路隧道围岩变形破裂类型与等级的判定、公路隧道施工超前预报等三大部分.2.借助于数值分析的方法,并采用前人提出了的以洞周位移作为判断依据的优化思想,作者从理论上较为全面地探讨了京珠高速公路粤境北段洋碰隧道Ⅴ类围岩断面形状的设计优化问题;所得结论可以改善该隧道断面的受力结构状态和简化其施工工序,并且实际上还提高了其净空断面的落地利用率.3.该文引用前人提出的洞周围岩位移释放系统的概念,来对洋碰公路隧道Ⅳ类围岩在全断面和上下台阶开挖方式下的开挖面空间效应问题进行了三维有限元仿真数值模拟研究.4.该文根据洋碰公路隧道开挖施工的特点,运用位移反分析和有限元方法,对其典型洞段CRD复杂工法的施工过程较好地进行了仿真数值模拟研究.5.该文首次将FLAC-3D Version 2.0先进软件应用于上海明珠二期地铁区间质构隧道上、下近距离重叠典型地段施工地层变形及其控制对策的三维数值模拟研究中. |
| 作者： | 徐林生 |
| 专业： | (地下)结构工程 |
| 导师： | 孙钧 |
| 授予学位： | 博士后 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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