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正面碰撞加速度波形与伤害指标相关性研究
| 题名： | 正面碰撞加速度波形与伤害指标相关性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李建功 李三红 |
| 作者单位： | 国家汽车质量监督检验中心 |
| 关键词： | 正面碰撞 加速度波形 乘员伤害指标 相关性 |
| 摘要： | 正面碰撞试验中车身的加速度值与乘员的伤害指标紧密相关。前纵梁主要依靠其弯曲变形和压溃变形吸收碰撞能量,是车身主要吸能零件。可通过对前纵梁的结构进行优化取得理想的车体碰撞加速度波形,从而提高车体结构的碰撞性能,降低乘员的伤害指标。本文在大量正面刚性壁障试验的基础上,对正面刚性壁障碰撞加速度波形与乘员伤害指标相关性进行了研究,确定了碰撞加速度波形与乘员伤害指标的关系。 |
| 会议日期： | 20070907 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 2007年中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2007-09-07 |
| 母体文献： | 2007年中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U461.91 |
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