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某车型正面碰撞加速度波形优化策略研究
| 题名： | 某车型正面碰撞加速度波形优化策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 鲍小军 张厚钧 |
| 作者单位： | 华晨汽车工程研究院 |
| 关键词： | 正面碰撞 加速度波形 车身结构 传递路径 |
| 摘要： | 正面碰撞是非常重要的碰撞形式之一。某车型正面碰撞过程中整车碰撞加速度波形、侵入量无法满足约束系统匹配要求。本文从碰撞过程中吸能盒及车身纵梁能量传递路径和纵梁变形形式、副车架安装结构等方面进行了优化改进，优化后整车加速度波形及侵入量均满足安全系统的目标要求，同时吸能盒压溃、纵梁变形形式和吸能效果均与设计状态一致。本文基于加速度波形目标指导车身结构设计，期望对以后车型安全性能开发提供一个思路。 |
| 会议日期： | 20141022 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2014中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2014-10-22 |
| 母体文献： | 2014中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 U49 |
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