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正面碰撞车身-乘员胸部加速度相关性研究
| 题名： | 正面碰撞车身-乘员胸部加速度相关性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李充 朱海涛 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心 |
| 关键词： | 车身加速度 方波模型 TESW模型 胸部加速度 车辆碰撞 |
| 摘要： | 在车辆的正面碰撞中,车身加速度通常足由多组单峰波组成的复杂波形,要研究此类波形与乘员伤害之间的关系首先必须找出这些复杂波形的基本特征,抓住这些基本特征参数,就会有规可寻,进而对整体作出判断。本文研究基于TESW模型下的特征参数对人体胸部加速度的伤害影响,通过试验设计,分析车体和人体胸部问的动态响应特性及特征参数变化对乘员胸部伤害的影响。 |
| 会议日期： | 20100825 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 |
| 出版日期： | 2010-08-25 |
| 母体文献： | 2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会论文集 |
| 分类号： | U463.82 U467.14 |
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