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DPF对柴油车气态及颗粒物污染物排放的影响
| 题名： | DPF对柴油车气态及颗粒物污染物排放的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 周华 李孟良 景晓军 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心 |
| 关键词： | 柴油车 排气后处理装置 颗粒物排放 |
| 摘要： | 在NEDC工况下同时采用稀释分流系统(CVS)和电子低压冲击器(ELPI)对某柴油车加装排气后处理装置(DPF)前后的排放变化进行了研究。DPF对于排气净化效果并没有一致的削减效果,在不当的匹配下,NO<,x>还有增加。当然,CO<,x>的增加其实也是油耗的增加,是正常的现象。而对于DPF对于颗粒物排放的削减则更加诡异。在正常工况下,对排气颗粒物从质量浓度和数量浓度两个方面的分析表明,DPF对颗粒物质量的降低可以达到98％,而对颗粒物数目的降低效果更可以达到99.6％。同时,研究也发现,DPF对冷起动下车辆颗粒物排放也有很好的过滤效果。但是在市郊工况的特殊情况DPF会发生异常再生,车辆PM下降仅约为55％,过滤效果大大降低。 |
| 会议日期： | 20070907 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 2007年中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2007-09-07 |
| 母体文献： | 2007年中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U464.136 X514 U469.74 |
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