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多连杆悬架车辆操纵稳定性仿真分析
| 题名： | 多连杆悬架车辆操纵稳定性仿真分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘光隆 庄太森 陈思忠 |
| 作者单位： | 北京理工大学机械与车辆工程学院 |
| 关键词： | 汽车操纵稳定性 多体系统动力学 多连杆悬架 运动学特性 弹性衬套 刚度特性 |
| 摘要： | 利用ADAMS/Car建立了某车悬架、转向系统的多体系统动力学仿真模型,模型中考虑了悬架弹性衬套的刚度特性。分析了多连杆悬架运动学特性及其弹性衬套刚度特性对整车操纵稳定性的影响。通过对该车进行整车操纵稳定性仿真试验:稳态回转试验、转向盘转角阶跃输入试验、蛇行线仿真试验和转向回正仿真试验。结果表明,本文设计的考虑了悬架橡胶衬套的刚度特性的多连杆悬架系统性能良好,能够满足操纵稳定性的要求。 |
| 会议日期： | 20070907 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 2007年中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2007-09-07 |
| 母体文献： | 2007年中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U461.6 |
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