原文传递
无控制交叉口通行能力的冲突技术分析法
| 题名： | 无控制交叉口通行能力的冲突技术分析法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李海远 邓卫 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院，南京，210096 教授,博士生导师 |
| 关键词： | 无信号交叉口 无控制交叉口 通行能力 冲突技术 冲突系数 计算模型 |
| 摘要： | 无控制交叉口是一种广泛采用的无信号交叉口型式。本文通过对典型无控制交叉口的实际调查和观测，采用冲突技术法对无控制交叉口的通行能力进行研究，综合考虑各向行人、非机动车流和机动车流的相互影响，建立了无控制交叉口各向交通流的通行能力计算模型，进一步提出了422型交叉口拓宽车道和共用车道，以及路口通行能力的计算方法，并根据实际观测给出模型参数标定建议值。此外，在计算模型中引入冲突系数反映行人和非机动车流与机动车流的优先级和优先程度。最后，通过对比冲突技术法计算通行能力与观测通行能力和车队分析法计算通行能力，验证了通行能力计算模型的有效性，为无控制交叉口通行能力的确定提供参考。 |
| 会议日期： | 20080424 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会 |
| 出版日期： | 2008-04-24 |
| 母体文献： | 2008年国际交通技术创新与应用大会暨国际交通基础设施建设与养护技术大会论文集 |
| 分类号： | U491.231 |
检索历史
应用推荐
