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一种100%现代城市有轨电车钢结构浮车底架
| 专利名称： | 一种100%现代城市有轨电车钢结构浮车底架 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种100%现代城市有轨电车钢结构浮车底架，包括纵梁、横梁、边纵梁、加强梁、次横梁，所述纵梁、横梁呈相互垂直布置，纵梁与加强梁组成纵向的主龙骨，横梁组成横向主龙骨，纵向的主龙骨与横向主龙骨呈“十“字形，外围焊接边纵梁、次横梁。整个底架采用焊接结构，保留了钢板的良好焊接工艺性，主纵、横梁均采用不间断整体式钣金折弯折弯梁，成型工艺好，设计的凸缘不仅可以安装地板，且大大增加梁本身的稳定性，满足大载客量的承重要求。不仅大大减轻了底架重量，而且方便地板安装，同时进一步降低有轨电车的地板高度，底架与侧墙、下铰组件采用拉铆结构，使得侧墙等部件在交通事故中损坏时可单独更换，简化维修，降低成本。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
| 发明人： | 区兴永;董红波;白志新;张世平;李正武 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2014-06-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201420346706.9 |
| 公开号： | CN203902565U |
| 分类号： | B61F1/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 611430 四川省成都市新津工业园区 |
| 主权项： | 一种100%现代城市有轨电车钢结构浮车底架，包括第一主纵梁（1）、第二主纵梁（7）、第一主横梁（2）、第二主横梁（8）、第一边纵梁（3）、第二边纵梁（9）、一号加强梁（4）、第一次横梁（6）、第二次横梁（10）组成，其特征在于：所述第一主纵梁（1）、第二主纵梁（7）间平行设置，所述第一主横梁（2）、第二主横梁（8）间平行设置，所述纵梁、横梁呈相互垂直布置，第一主纵梁（1）、第二主纵梁（7）及一号加强梁（4）组成纵向的主龙骨，第一主横梁（2）、第二主横梁（8）组成横向主龙骨，纵向的主龙骨与横向主龙骨呈“十“字形，外围的第一边纵梁（3）、第二边纵梁（9）、与第一次横梁（6）、第二次横梁（10）形成“口”字形，整个底架焊接完毕后主受力呈“田”字形结构，底架两端设置“U”形缺口。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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