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原文传递火车车厢连接结构

专利名称：	火车车厢连接结构
摘要：	本实用新型涉及交通运输工具。一种火车车厢连接结构，包括一对沿前后方向分布的枕杆和一对沿左右方向分布的连接油缸，枕杆设有保险杆，一对枕杆中的保险杆球面配合铰接在一起，一对油缸分布在保险杆的两侧，连接油缸包括缸体、位于缸体内的活塞和同活塞连接在一起的连杆，缸体和连杆二者各同一对枕杆中的一个枕杆活动连接在一起，活塞将缸体分割为前油腔和后油腔，一对连接油缸的前油腔通过前油管相连通，一对连接油缸的后油腔通过后油管相连通。本实用新型提供了一种左右牵引力能够自动调整平衡且连接可靠性好的火车车厢连接结构，解决了现有的火车连接装置由于左右牵引力不能够自动保持平衡而导致的在拐弯时产生严重抖动、甚至脱轨的问题。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	浙江海洋学院
发明人：	曹金亮
专利状态：	有效
申请日期：	2014-05-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201420265202.4
公开号：	CN203937681U
分类号：	B61G5/02(2006.01)I
申请人地址：	316022 浙江省舟山市定海区临城街道海大南路1号
主权项：	一种火车车厢连接结构，其特征在于，包括一对沿前后方向分布的枕杆和一对沿左右方向分布的连接油缸，所述枕杆设有保险杆，一对枕杆中的保险杆球面配合铰接在一起，所述一对油缸分布在保险杆的两侧，所述连接油缸包括缸体、位于缸体内的活塞和同活塞连接在一起的连杆，所述缸体和连杆二者各同所述一对枕杆中的一个枕杆活动连接在一起，所述活塞将所述缸体分割为前油腔和后油腔，所述一对连接油缸的前油腔通过前油管相连通，所述一对连接油缸的后油腔通过后油管相连通。
所属类别：	实用新型