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一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构
| 专利名称： | 一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构，包括薄端墙、车体、支撑件，所述薄端墙与车体从车体外部进行铆接，所述支撑件在车体内部与薄端墙、车体进行铆接。所述端墙采用骨架加面板焊接的形式。该方案使得铆接的空间不受端墙结构的限制，方便开铆接孔，可以选择任意形式铆钉及铆枪，铆接工艺性得到大大的提高。同时相比传统框架式厚端墙方案车体重量更轻，更加符合车体轻量化要求。由于薄端墙与车体之间是铆接连接，在车体一个部件损坏时，可以仅将部件之间的铆钉破坏而不损坏相邻部件，任意更换损坏部件，降低了车辆运营维护成本，避免不必要的浪费，实现了绿色环保的设计理念。 |
| 专利类型： | 实用新型专利 |
| 申请人： | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 |
| 发明人： | 王菌;骆顺东;丁国柱;费宝玲;郭绍波 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2014-06-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201420346719.6 |
| 公开号： | CN203920751U |
| 分类号： | B61D17/06(2006.01)I |
| 申请人地址： | 611430 四川省成都市新津工业园区 |
| 主权项： | 一种100%现代城市有轨电车铆接车体端墙结构，其特征在于：包括薄端墙（1）、车体（2）、支撑件（3），所述薄端墙（1）与车体（2）从车体外部进行铆接；所述支撑件（3）是一个单独的部件，支撑件（3）在车体内部分别与薄端墙（1）和车体（2）进行铆接；或者所述支撑件（3）是铆接前设置在薄端墙（1）上并与薄端墙（1）成为一体，薄端墙（1）与支撑件（3）再分别与车体（2）铆接；或者所述支撑件（3）是铆接前设置在车体（1）上并与车体（1）成为一体，车体（1）与支撑件（3）再分别与薄端墙（2）铆接。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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