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原文传递恒速环绕传输系统的列车

专利名称：	恒速环绕传输系统的列车
摘要：	本实用新型公开了一种恒速环绕传输系统的列车，所述的列车包括恒速环绕列车，恒速站台桥列车和变速站台桥列车，其中，所述的恒速环绕列车包括多个首尾相连成环的恒速环绕车厢，所述的恒速站台桥列车包括多个首尾相连成环的恒速站台桥列车车厢，所述的变速站台桥列车包括多个首尾相连成环的变速站台桥列车车厢。本实用新型的恒速环绕列车的车厢通过在两端增设倒角及内凹式侧面，能有效避免圆弧段首尾可能发生的干涉问题，同时侧立面采用内凹的弧形结构能很好的与立面为弧形的恒速站台桥列车车厢的侧立面相匹配，保持并行车厢地面间隙等距，实现安全平稳上下车。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	天津掌金互动科技有限公司
发明人：	潘岳
专利状态：	有效
申请日期：	2013-09-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201320605502.8
公开号：	CN203511643U
分类号：	B61B13/00(2006.01)I
申请人地址：	300475 天津市滨海新区天津开发区欣泰街2号J区05室
主权项：	一种恒速环绕传输系统的列车，其特征在于，所述的列车包括恒速环绕列车，恒速站台桥列车和变速站台桥列车，其中，所述的恒速环绕列车包括多个首尾相连成环的恒速环绕车厢，所述的恒速站台桥列车包括多个首尾相连成环的恒速站台桥列车车厢，所述的变速站台桥列车包括多个首尾相连成环的变速站台桥列车车厢，所述的恒速环绕车厢为长方体且与恒速站台桥列车相邻侧的两端侧面分别形成有倒角且中间部位呈横向弧形向车厢内凹陷，所述的恒速站台桥列车车厢和变速站台桥列车车厢为其运行轨道半径对应的弧形车厢，所述的弧形车厢的内外侧均为圆弧形。
所属类别：	实用新型