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隧道中部地下车站的气动特性及竖井设置效果分析
| 题名： | 隧道中部地下车站的气动特性及竖井设置效果分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王英学 高波 陈赤坤 张超 |
| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院,成都 610031 中铁第二勘察设计院集团有限公司,成都 610031 |
| 关键词： | 地下车站 气动特性 隧道通风 竖井设置 |
| 摘要： | 隧道中部地下车站的空间相对封闭,人员密集,高速列车进入隧道及经过地下车站时,会形成较强的气动效应,危及站内人员安全.本文采用数值分析方法,并结合模型试验结果,对列车通过地下车站过程时,站内的环境情况进行了分析,对缓解站内气动效应的竖井的效果进行了分析比较.研究表明:与隧道内压力相比,地下车站内的瞬变压力强度有所减小;竖井的设置使站内压力峰值降低。所得结论对于地下车站的设计具有一定参考意义。 |
| 会议日期： | 20081020 |
| 会议举办地点： | 苏州 |
| 会议名称： | 2008铁路暖通空调学术年会 |
| 出版日期： | 2008-10-20 |
| 母体文献： | 2008铁路暖通空调学术年会论文集 |
| 分类号： | U453.5 U231.5 |
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