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原文传递动车组多列车电气重联控制电路

专利名称：	动车组多列车电气重联控制电路
摘要：	动车组多列车电气重联控制电路，包括：机械连接继电器、机械车钩行程开关、电气车钩、电气连接继电器、设于司机室内的激活继电器、换向完成继电器等，主要通过电气连接继电器和激活继电器即可以完成环线列车线的扩展。本实用新型通过设置原理简单的继电控制电路，达到了以最小的实现方式，满足动车组灵活编组的目的。既提高了操作简便性，也提高了系统的可靠性。本实用新型动车组多列车重联适用于当客流量较大时，可以灵活调整编组提高运力，适合在城际动车、小编组动车组上使用，未来应用前景广泛。
专利类型：	实用新型专利
申请人：	南车南京浦镇车辆有限公司
发明人：	施青松;黄鹤;刘文平;汤恒舟;高洪清;薛宏佺;尹琛;曾平;吴仁延;印建明
专利状态：	有效
申请日期：	2013-06-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201320386492.3
公开号：	CN203391776U
分类号：	B61C17/00(2006.01)I
申请人地址：	210031 江苏省南京市高新技术产业开发区泰山园区浦珠北路68号
主权项：	动车组多列车电气重联控制电路，包括：电气连接继电器、设于司机室内的激活继电器、贯穿列车的第一列车线、第二列车线，其特征是还包括设置于司机室内的换向完成继电器，所述电气连接继电器具有两个常开触点和一个常闭触点，所述激活继电器具有三个常开触点和两个常闭触点，所述激活继电器的第一常开触点、激活继电器的第一常闭触点、电气连接继电器的常闭触点、激活继电器第二常开触点、换向完成继电器依次串联，所述激活继电器的第一常开触点上端接列车电源正极，换向完成继电器接列车电源负极，第一列车线的端部连接在激活继电器的第一常开触点与激活继电器的第一常闭触点之间的线路上，第二列车线的端部分别经激活继电器的第三常开触点、激活继电器的第二常闭触点与电气连接继电器的第一常开触点、第二常开触点连接，所述激活继电器的第一常闭触点下端与激活继电器的第三常开触点前端连接，所述激活继电器的第二常闭触点前端与激活继电器的第二常开触点上端连接。
所属类别：	实用新型