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一种机车用双边行星减速的交流横向磁场驱动装置
| 专利名称： | 一种机车用双边行星减速的交流横向磁场驱动装置 |
| 摘要： | 一种机车用双边行星减速的交流横向磁场驱动装置，多个交流横向磁场电机模块通过吊耳与电机架固定，转子与太阳轮连接，端部定子一端的内齿圈固定，当太阳轮主动转动时，行星轮将做行星运动，而行星轮尾部的销轴插在车轴轮辋上的开孔中，使车轮充当行星架输出，左右两个车轮旁的行星减速结构相同，但行星轮的布置上相差180°，本发明的交流横向磁场电机模块可根据动力需求和布置空间增减模块数量，同时低速转矩性能优良，伺服控制性能好，可实现多种先进电机控制算法，双边行星减速装置结构紧凑，寿命长，电机转子和减速器一体化设计，节省了车轮附近的空间。本发明传动简单、电机驱动性能优越，适合在高速列车中推广使用。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 西安交通大学 |
| 发明人： | 赵升吨;崔敏超;陈超;李雪;景飞;李靖祥 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2014-07-07T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201410319689.4 |
| 公开号： | CN104129392A |
| 分类号： | B61C3/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 710049 陕西省西安市咸宁路28号 |
| 主权项： | 一种机车用双边行星减速的交流横向磁场驱动装置，是完全对称的结构，每侧包括车轮(1)，其特征在于：车轮(1)通过热压法安装在车轴(4)上，车轮(1)外侧的车轴(4)两端安装有轴承箱(17)，车厢(16)通过减震装置(5)支承在轴承箱(17)上；车轮(1)的轮辋上均布有三个或三个以上的销轴孔，其中装有橡胶套(6)，行星轮(8)尾部的销轴插在橡胶套(6)中，行星轮(8)、太阳轮(3)和端部定子(2)尾部的外齿圈啮合，形成行星齿轮传动；太阳轮(3)与转子(18)周向连接，轴向通过卡环定位，转子(18)与转子铁心(20)周向连接，轴向通过螺钉和挡环(21)定位，转子铁心(20)为多齿槽结构，齿槽中镶嵌有钕铁硼永磁体(11)，铝环(22)通过紧固配合箍紧在转子铁心(20)外圈，防止钕铁硼永磁体(11)飞出；端部定子(2)和中间定子(19)通过其上的两个吊耳(13)和销轴(12)悬挂在电机架(15)下面，其中吊耳(13)的开孔中装有吊耳橡胶套(14)，允许端部定子(2)和中间定子(19)在上下方向上有位移，但左右方向上固定，端部定子(2)的一端和中间定子(19)的两端上绕有三相绕组(10)；转子(18)通过两个对装的圆锥滚子轴承(9)支承在端部定子(2)的轴承孔中，使转子铁心(20)和端部定子(2)或中间定子(19)保持有1mm的轴向间隙。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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