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铁路机车车辆转向架及其抗蛇行减振器布置结构
| 专利名称： | 铁路机车车辆转向架及其抗蛇行减振器布置结构 |
| 摘要： | 本发明公开了一种铁路机车车辆转向架及其抗蛇行减振器布置结构，减振器布置结构用于铁路机车车辆，铁路机车车辆包括转向架和车体，转向架的一侧与车体的一侧之间连接有第一抗蛇行减振器，转向架的另一侧与车体的另一侧之间设有第二抗蛇行减振器，第一抗蛇行减振器和第二抗蛇行减振器相互平行设置，第一抗蛇行减振器和第二抗蛇行减振器与转向架的纵向中心线非垂直设置，而且当转向架发生摇头趋势时，第一抗蛇行减振器和第二抗蛇行减振器施加于转向架的作用力方向相反。如此设置，本发明提供的减振器布置结构，其能够有效避免铁路机车车辆在高速运行时出现蛇形趋势的问题，且保证了转向架在高速运行时的稳定性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 发明人： | 邓小星;陈国胜;陈喜红;何桥;王志明;廖从建;陈宇向;李茂春;易兴利;喻佳文;高祥;罗汉;何烨;于海航;蒲全卫 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2014-07-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201410349974.0 |
| 公开号： | CN104085418A |
| 分类号： | B61F5/02(2006.01)I |
| 申请人地址： | 412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园 |
| 主权项： | 一种抗蛇行减振器布置结构，用于铁路机车车辆，所述铁路机车车辆包括转向架和车体，其特征在于，所述转向架的一侧与所述车体的一侧之间连接有第一抗蛇行减振器，所述转向架的另一侧与所述车体的另一侧之间设有第二抗蛇行减振器，所述第一抗蛇行减振器和所述第二抗蛇行减振器相互平行设置，所述第一抗蛇行减振器和所述第二抗蛇行减振器与所述转向架的纵向中心线非垂直设置，而且当所述转向架发生摇头趋势时，所述第一抗蛇行减振器和所述第二抗蛇行减振器施加于所述转向架的作用力方向相反。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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