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一种列车供电电路、列车及供电控制方法
| 专利名称： | 一种列车供电电路、列车及供电控制方法 |
| 摘要： | 本发明实施例提供一种列车供电电路、列车及供电控制方法，其中电路包括：蓄电池组，超级电容，供电切换电路，逆变器和列车电机；其中，所述供电切换电路，用于在列车受电弓没有获取到高压电流，进入紧急牵引状态时，触发所述超级电容向所述逆变器供电，在所述超级电容供电一定时间，列车处于稳定运行阶段时，触发所述超级电容停止供电，并触发所述蓄电池组向所述逆变器供电；所述逆变器，用于在接收到所述蓄电池组或所述超级电容提供的供电电流后，将所接收的供给电流逆变成交流电，以驱动所述列车电机。本发明减少了在列车紧急牵引的启动阶段无法保证列车电力需求的情况的发生，减少了大电流对蓄电池组寿命衰减的影响。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 发明人： | 王虎高;陈中杰;李骏;梁波;陈皓 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2014-07-22T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201410349811.2 |
| 公开号： | CN104071018A |
| 分类号： | B60L11/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园 |
| 主权项： | 一种列车供电电路，其特征在于，包括：蓄电池组，超级电容，供电切换电路，逆变器和列车电机，所述蓄电池组和所述超级电容分别通过所述供电切换电路与所述逆变器相连；其中，所述供电切换电路，用于在列车受电弓没有获取到高压电流，进入紧急牵引状态时，触发所述超级电容向所述逆变器供电，在所述超级电容供电一定时间，列车处于稳定运行阶段时，触发所述超级电容停止供电，并触发所述蓄电池组向所述逆变器供电；所述逆变器，用于在接收到所述蓄电池组或所述超级电容提供的供电电流后，将所接收的供给电流逆变成交流电，以驱动所述列车电机。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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