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原文传递一种宽车厢列车

专利名称：	一种宽车厢列车
摘要：	本发明公开了一种宽车厢列车，它是一种能够在宽轨距铁路上行驶的搭载轿车的宽车厢列车，其技术方案的要点是，所述的宽车箱列车的宽度在4.5～6.0米之间，所述的宽车箱列车包括列车双层轿车承载平台、列车轿车停泊车位。在宽车箱列车上设置有两层列车轿车承载平台；在每层列车轿车承载平台上设置有若干个轿车停泊车位。在高速列车轿车承载平台上设置有驾乘人员休息室，还设置有火险报警灭火装置。宽车箱列车可以节省轿车上下列车上的时间，可以增加宽车厢列车在单位长度内可搭载的轿车数量；还可以提高列车的运行稳定性。宽车箱列车特别适合在全国高铁干线网络和城际高铁网络和城市高铁网络用于快速运送轿车，既节省能源又减少雾霾还节省时间。
专利类型：	发明专利
申请人：	郭卫康
发明人：	郭晓勤
专利状态：	有效
申请日期：	2014-05-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201410226140.0
公开号：	CN104002826A
分类号：	B61D3/18(2006.01)I
申请人地址：	435100 湖北省大冶市东风东路5号碧湖山庄B栋三单元602
主权项：	一种宽车厢列车，它是一种能够在宽轨距铁路上行驶的快速搭载轿车的宽车厢列车，其特征在于，所述的宽车厢列车的车厢宽度在4.0～6.5米之间，所述的宽车箱列车包括列车轿车承载平台、列车轿车停泊车位；在宽车箱列车上包括设置有单层或两层或三层列车轿车承载平台，在每层宽车箱列车轿车承载平台上设置有若干个轿车停泊车位，在宽车厢列车轿车承载平台上包括设置有驾乘人员休息室，在宽车厢列车上还设置有火险报警灭火装置；所述的宽车厢列车与现有技术的标准车厢列车相比，其优势在于，轿车在宽车厢列车上则可以横着放，即轿车停放的长度方向与列车的长度方向呈垂直状态，轿车头、尾方向直对着前、后方的站台，因而当轿车从宽车厢列车上下车驶向站台前或当轿车从站台的轿车候车车道上车驶上宽车厢列车后，轿车在宽车厢列车上均无需原地转向，可以节省轿车在列车上作原地转向运动所耗费的时间，可以无需设置列车上的原地转向平台，可以节省列车上的原地转向平台的设置费用；所述的宽车厢列车还可以使列车在单位长度内搭载的轿车数量成倍增加；而轿车在标准车厢列车上只能竖着放，即轿车停放的长度方向与列车的长度方向呈同一方向，在标准车厢列车上必须设置轿车原地转向平台，轿车在上、下列车时，轿车在标准车厢列车上需要做两次原地转向运动，要多耗费一些时间。
所属类别：	发明专利