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长超站台的轨道列车编组的过渡无侧门车厢制造
| 专利名称： | 长超站台的轨道列车编组的过渡无侧门车厢制造 |
| 摘要： | 本发明“长超站台的轨道列车编组的过渡无侧门车厢制造”在现有站台长度不变的情况下，在轨道列车编组前后增加超出站台长度的乘客按“路途远近分别乘坐”法乘坐的无侧门车厢，过度无侧门车厢是无侧门车厢的一种，该车厢乘客提前一站进入侯站车厢；整列编组到站后在下车，本发明的技术特征：专门用于侯站和上下车的新功能侯站车厢和超出站台的无侧门车厢之间；过渡无侧门车厢起缓解客流作用；扩大了运能；过渡无侧门车厢是解决轨道列车乘车难的高质量有价值的方法。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 刘健 |
| 发明人： | 刘健 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2014-03-07T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201410081948.4 |
| 公开号： | CN103847754A |
| 分类号： | B61D17/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 710048 陕西省西安市环城东路南段9号 |
| 主权项： | 发明了轨道列车(本权利要求书在无特殊说明时轨道列车皆指长超站台的高铁列车、动车组列车、地铁列车、轻轨列车、城际轻轨列车、磁悬浮列车、火车客车列车、两层轨道列车)长度超出站台长的“过渡无侧门车厢”，在无侧门车厢与侯站车厢之间增加了过渡无侧门车厢，使乘客从侯站车厢步行通过过渡无侧门车厢，再进入无侧门车厢，过渡无侧门车厢无座位，功能是缓解客流，分开上、下车乘客作用；是一种无侧门车厢，本发明(在结构上)技术特征：?(1)本发明长超站台的轨道列车编组过渡无侧门车厢(在结构上)技术特征：发明了无侧门列车车厢(本权利要求书在无特殊说明时无侧门车厢皆指客车无侧门车厢)，在结构制造上是整节客车车厢没有侧面乘客上下门(不含应急、维修等门)同时也没有乘客座位；?(2)只有双向人行道。? |
| 所属类别： | 发明专利 |
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